“這是我在三一的第11個(gè)年頭了，在服務(wù)的工作崗位10年有余，發(fā)生在自己身上的服務(wù)故事更是數(shù)不勝數(shù)。”安徽服務(wù)工程師李江濤如是說(shuō)。

（左：安徽阜陽(yáng)辦事處李江濤 右：安徽阜陽(yáng)恒昌鑫和商品混凝土有限公司董事長(zhǎng)劉偉先生）

那是7月的一天，天氣熱的像火爐一樣，李江濤突然接到客戶(hù)電話，“李工，我們的泵車(chē)無(wú)法泵送了，現(xiàn)在正在打C60的高標(biāo)號(hào)混凝土，后面還有一千多方，如果今天不能全部泵送出去，關(guān)系到我們公司幾十萬(wàn)的成本……”聽(tīng)到客戶(hù)那邊焦灼和緊張的求助，李工經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的電話溝通，大概了解到故障原因，帶著自己時(shí)刻準(zhǔn)備著的工具和圖紙，刻不容緩地驅(qū)車(chē)前往客戶(hù)工地。

經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的車(chē)程，到達(dá)工地后，李工立刻爬上設(shè)備上觀察設(shè)備，心里暗想：先電氣后液壓，通過(guò)觀察主系統(tǒng)壓力表、換向壓力表和攪拌壓力表都為0。先易后難，首先想到的就是設(shè)備可能還處于行駛狀態(tài)。準(zhǔn)確判斷故障是李工多年處理故障積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，也是三一重工對(duì)服務(wù)工程師最基本的要求。 

當(dāng)時(shí)室外溫度已高達(dá)40℃，為了能讓設(shè)備恢復(fù)正常工作狀態(tài)，李工鉆到底盤(pán)下，拆開(kāi)泵送行駛切換氣缸、測(cè)量線路電壓，最終判斷為線路短路故障，從車(chē)?yán)锬贸鰷?zhǔn)備好的電線接好，經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的搶修，設(shè)備切換泵送成功，設(shè)備的運(yùn)行聲音響起，在場(chǎng)的所有人松了一口氣，重新投入工作中。

十年如一日的陪伴，李工與客戶(hù)早以兄弟相稱(chēng)。時(shí)刻為客戶(hù)設(shè)備的出勤率保駕護(hù)航，像這樣緊急的故障維修在三一服務(wù)工程師的工作中很常見(jiàn)，它遍布在全國(guó)各地，也融入到全國(guó)三一服務(wù)工程師中。

三一服務(wù)工程師時(shí)刻響應(yīng)董事長(zhǎng)的號(hào)召：用偏執(zhí)的態(tài)度，窮盡一切手段，將三一的服務(wù)做到無(wú)以復(fù)加的地步！

服務(wù)的最高境界，應(yīng)該是將客戶(hù)當(dāng)成朋友或家人，不光要付出努力，還要付出感情。只有建立了情感的聯(lián)結(jié)，才能走進(jìn)客戶(hù)心，讓單調(diào)的設(shè)備服務(wù)工作充滿情懷。